Як мы ўсе ведаем, памяншэнне хуткасці і адключэнне рухавіка ў сістэме рэгулявання частоты ажыццяўляецца шляхам паступовага зніжэння частаты. У момант зніжэння частоты сінхронная хуткасць рухавіка таксама памяншаецца, але з-за механічнай інэрцыі частата кручэння ротара рухавіка застаецца нязменнай. Калі сінхронная хуткасць менш хуткасці ротара, фаза току ротара змяняецца амаль на 180 градусаў, і рухавік пераходзіць з электрычнага стану ў стан генерацыі. Каб абараніць рухавік і спажываць выпрацаваную электраэнергію, мы часта выкарыстоўваем у рухавіку пульсацыйныя рэзістары. У рэзістарах пульсацый выкарыстоўваецца вертыкальная рабізна на паверхні для палягчэння адводу цяпла і памяншэння паразітарнай індуктыўнасці, а таксама выбіраюцца вогнеахоўныя неарганічныя пакрыцця для эфектыўнай абароны дроту рэзістара ад старэння і падаўжэння тэрміну службы.
У ліфцетармазныя рэзістары, рэзістары з алюмініевага сплаву больш устойлівыя да атмасферных уздзеянняў і вібрацыі, чым гафрыраваныя рэзістары, а таксама пераўзыходзяць традыцыйныя парцалянавыя каркасныя рэзістары. У жорсткіх прамысловых умовах кіравання часта выбіраюць рэзістары з алюмініевага сплаву. Яго лёгка замацаваць, а таксама можна абсталяваць радыятарамі. У залежнасці ад сітуацыі ў асяроддзі ліфта таксама могуць быць выбраны алюмініевыя рэзістары. Аднак у цэлым большасць брэндаў ліфтаў аддаюць перавагу рэзістарам з алюмініевага сплаву, якія могуць зрабіць ліфт больш бяспечным з пункту гледжання паслятэхнічнага абслугоўвання і мець больш працяглы тэрмін службы.
У адпаведнасці з рознымі патрабаваннямі ў ліфтах выкарыстоўваюцца рэзістары з алюмініевага сплаву і пульсацыйныя рэзістары. У многіх выпадках тармазныя рэзістары ліфтаў павінны працаваць стабільна на працягу доўгага часу. Такім чынам, больш вытворцаў ліфтаў будуць выбіраць рэзістары з алюмініевага сплаву ў якасці тармазных рэзістараў для ліфтаў, што можа паменшыць колькасць рамонтаў, забяспечыць бяспеку ліфтаў і бесперабойную працу рухавікоў.
